Структурный состав масляного погружного насоса

Погружной масляный насос состоит из четырех частей: двигателя, уплотнения, водяного насоса и блока управления. Водяной насос и двигатель соединены непосредственно коаксиально и имеют компактную конструкцию.

1. Моторная часть

Двигатель расположен в нижней части электронасоса и представляет собой трехфазный асинхронный вертикальный двигатель с короткозамкнутым ротором. Внутренняя полость двигателя заполнена механическим маслом № 5 для облегчения отвода тепла, охлаждения и смазки подшипников обмоток двигателя. Двигатель имеет изоляцию класса B. Нижняя крышка, впускной и выпускной короб для воды в масляной камере изготовлены из чугуна, а силовой кабель, используемый двигателем, относится к типу YZW или другим типам кабелей с аналогичными характеристиками.

Мотор имеет новые идеи в плане конструкции. Традиционная конструкция установки резиновых компенсаторов в нижней части полости двигателя для регулировки давления в полости двигателя изменена, и количество масла, заполняющего полость статора двигателя, контролируется, а в верхней части остается определенная полость. полости статора двигателя. Конструкция используется для регулировки давления во внутренней полости двигателя. Эта новая структура более безопасна и надежна, чем традиционная структура. Электромонтажная плата двигателя также использует продукт, который безопаснее и надежнее, чем традиционная электромонтажная плата.

2. Уплотнительная часть

Динамическое уплотнение расположено в масляной камере, состоящей из секции входа воды и верхней торцевой крышки на конце вала двигателя. В нем используется двухсторонняя несбалансированная конструкция механического уплотнения. В первой паре модулей уплотнения используется цементированный карбид, а во втором модуле уплотнения используется керамика. Механическое уплотнение имеет хорошие свойства, такие как износостойкость и устойчивость к высоким температурам, длительный срок службы и хороший эффект уплотнения. Статическое уплотнение расположено на стыке каждой части электрического насоса и использует маслостойкое резиновое уплотнительное кольцо типа «О».

3. Насосная часть

Материалы, используемые в деталях водяных насосов различных электрических насосов различных спецификаций, представляют собой чугун. Если пользователь предлагает требования по коррозионной стойкости, часть насоса может быть покрыта деталями из нержавеющей стали или чугуна антикоррозийными и износостойкими материалами, но это необходимо указать в порядке расположения части насоса в двигателе. Верхняя часть состоит из рабочего колеса, направляющего аппарата и корпуса насоса. Для двухступенчатых и многоступенчатых насосов к каждой ступени добавляется рабочее колесо, один средний направляющий аппарат и один средний корпус насоса. давление, чтобы избежать повреждения и несчастных случаев электрического насоса.

4. Контрольная часть

Часть управления защищает моторные части электронасоса. Наш завод может предоставить пользователям соответствующие шкафы защиты управления пуском. Двигатели мощностью более 30 кВт оснащены выключателем защиты от перегрева на конце обмотки статора. Когда температура двигателя становится слишком высокой, переключатель автоматически сбрасывается. Конфигурируемые пользователем элементы управления должны защищать насос от перегрузки, перегрева, обрыва фазы, перенапряжения и пониженного напряжения.

Примечание. Способ пуска шкафа управления и защиты – автоматический пошаговый пуск. Пользователь может выбрать соответствующее оборудование управления нашего завода или оборудование управления других подразделений, но оно должно быть в состоянии играть эффективную защитную роль.